內(nèi)燃機(jī)氣缸檢查的目的是確定活塞環(huán)與氣缸之間的磨損程度以及氣缸與活塞、氣門(mén)與氣門(mén)座、氣缸內(nèi)襯等之間的密封性。工作時(shí)，由于磨損、燒蝕、結(jié)膠、積碳等原因，氣缸活塞組的技術(shù)狀況變壞，導(dǎo)致氣缸密封不良，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性降低。如今，工作人員選擇使用內(nèi)窺鏡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸活塞進(jìn)行實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，以及時(shí)解決問(wèn)題。

　　一般的檢查氣缸需要拆卸整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。不需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，即可實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)氣缸內(nèi)部狀況，使用內(nèi)窺鏡檢測(cè)，鏡頭直接插入氣缸內(nèi)，通過(guò)鏡頭可將氣缸內(nèi)部狀況傳到屏幕上，還可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。當(dāng)場(chǎng)制定維修方案。

　　引擎氣缸破裂損傷的成因

　　1.由于其工作環(huán)境溫度不均勻，造成了熱應(yīng)力，由于剛度不足，在薄弱環(huán)節(jié)造成了斷裂。

　　2.還有由于長(zhǎng)期工作疲勞而出現(xiàn)的裂紋。

　　3.冬天冷卻劑未放凈導(dǎo)致凍裂。

　　4.引擎過(guò)熱時(shí)，突然加入冷卻劑會(huì)引起爆裂。

　　5.在運(yùn)行或操作過(guò)程中還可能發(fā)生嚴(yán)重沖擊、碰撞。

　　6.過(guò)分緊固螺釘或操作不當(dāng)?shù)取?/p>