相信大多數(shù)工程師都是將安全光幕接到PLC上的，或接到普通繼電器上的，當(dāng)然也有接到緊急開關(guān)上的，但這些都是錯誤的接法，真正的四保護(hù)或二級保護(hù)，需要把安全光幕接到安全繼電器上。安全繼電器的信號再被連接到機(jī)器的控制電路上。

    安全光柵/安全光幕，從字面上看，是指在特殊情況下起安全保護(hù)作用的。若不能起到安全保護(hù)作用，那就不如不裝，起不到安全保護(hù)作用反而給操作人員一個(gè)假象(有安全保護(hù)措施)，會更容易出安全事故。

    安全網(wǎng)柵格分為四級和二級。

    四級安全光柵格工作如下：

    1、這是一個(gè)安全電路。

    2、雙回路，自檢，互檢，任何一個(gè)動作都需要兩次確認(rèn)。

    3、采用國際標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)，一次或多次出現(xiàn)安全故障時(shí)，不會失去安全功能，安全功能始終存在，簡言之，雙回路，自檢。

    兩級安全光柵是這樣工作的：

    1、這是一個(gè)安全電路。

    2、單回路，自檢。

    3、通過定期自我檢查達(dá)到安全要求，一次故障可能導(dǎo)致安全功能喪失，可在一次工作周期內(nèi)進(jìn)行檢測。

    簡單地說，周期自檢單回路的普通安全光柵和局部傳感器的工作原理如下：

    1、一條路，而非一條環(huán)路，

    2、不自我檢查，光柵損壞，沒有輸出，不知道，也找不到。因此會產(chǎn)生安全防護(hù)隱患。因此，裝甲車還是不裝甲車好。只有在局部情況下才能起安全保護(hù)作用(即光柵沒有故障)

    3、不安全電路，有的甚至沒有CPU，在抗電磁干擾、日光干擾和弧光干擾方面比較差。